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O Dia dos Solteiros ou Guanggun Jie (em chinês: 光棍节) é um festival de entretenimento comemorado na China para celebrar o orgulho em ser solteiro, a data de 11 de novembro (11/11) foi escolhida pelo fato do número 1 representar uma pessoa sozinha. Recentemente, o festival virou um dos principais dias de comércio on-line no mundo. O dia se originou na Universidade de Nanquim em 1993, inicialmente somente entre os homens, sendo um evento popular em universidades chinesas durante a década. A data serve para a socialização entre solteiros, contando com eventos encontro às cegas para que as pessoas abandonem a vida de solteiros. O ano de 2011 marcou o chamado "Dia dos Solteiros do Século" (11/11/11) com várias ações promocionais do varejo em relação ao evento, visando, principalmente, atrair jovens consumidores. Em 28 de dezembro de 2012 o Alibaba Group registrou o termo 双十一 (duplo 11), sendo um dos principais sítios de venda do junto com seus outros sites Tmall e o Taobao. Em 2013 as vendas chegaram a US$5,8 bilhões, em 2014 a US$9,3 bilhões em 2014 e a 14,3 bilhões em 2015. [https://pt.wikipedia.org/wiki/Dia_dos_Solteiros]

pensamento dia

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Frase

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James Byron Dean (Marion, 8 de fevereiro de 1931 – Cholame, 30 de setembro de 1955) foi um ator norte-americano. Ele se tornou uma das figuras mais influentes de Hollywood na década de 1950, e seu impacto no cinema e na cultura popular foi profundo, embora sua carreira tenha durado apenas cinco anos. Ele atuou em apenas três filmes de grande sucesso: Rebel Without a Cause (1955), no qual interpretou um adolescente rebelde e desiludido; East of Eden (1955), que destacou sua intensa gama emocional; e Giant (1956), um drama de grande envergadura. Essas obras foram preservadas no Registro Nacional de Filmes dos Estados Unidos, mantido pela Biblioteca do Congresso, devido à sua “importância cultural, histórica ou estética”. Ele morreu em um acidente de carro aos 24 anos, em 1955, tornando-se um símbolo duradouro de rebeldia, desafio juvenil e espírito inquieto. Por seu papel em East of Eden, Dean tornou-se o primeiro ator a receber uma indicação póstuma ao Oscar de Melhor Ator. No ano seguinte, ele recebeu uma segunda indicação por sua atuação em Giant, tornando-se o único ator a receber duas indicações póstumas na categoria de atuação. Em 1999, ele foi homenageado pelo American Film Institute, tendo sido classificado como o 18.º maior astro masculino do cinema da Era de Ouro de Hollywood na lista “AFI’s 100 Years...100 Stars”. A revista Time reconheceu Dean, em 2012, como um dos "ícones da moda mais influentes de todos os tempos". Os papéis de Dean no cinema e seu estilo causaram um forte impacto em Hollywood, capturando o espírito da juventude da década de 1950 e criando um legado duradouro que ajudou a moldar a cultura pop norte-americana e a definir atitudes rebeldes e contraculturais para várias gerações. [ https://pt.wikipedia.org/wiki/James_Dean ]

 

segunda-feira, 17 de março de 2008

A Barbárie - Artigo de Clóvis Rossi na Folha de São Paulo

A Barbárie
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"Os âncoras de radiojornais e telejornais locais parecem estar treinando para a Olimpíada de Pequim: vira e mexe, anunciam novos recordes. Pena que estejam falando de algo que está à minha, à sua, à nossa frente, qual seja, um novo recorde de congestionamento em São Paulo.

Não faz tanto tempo assim, antes de sair da Folha batia os olhos nos on-line sobre trânsito e via a informação de cem ou pouco mais quilômetros de congestionamento. Já era o inferno até em casa, a escassos dez quilômetros.

Agora, os recordes não deixam por menos: são de 200 quilômetros para cima. É o "progresso", segundo a filosofia malufo-manteguiana. Acho que está mais para fim da civilização do que para progresso, no discutível pressuposto de que, em algum momento, floresceu uma civilização nos campos de Piratininga.

As fotos de anteontem na capa desta Folha, de um menino no carro e de um jovem dormindo apoiado no vidro do ônibus, carro e ônibus parados no trânsito, contam toda uma história de prisioneiros do tal "progresso".

A inacreditável quantidade de motos que circulam por São Paulo conta mais um pedaço dessa triste história. Não há nada, nada, nada, parecido em outras metrópoles do mundo, pelo menos nas que conheço. Nada contra as motos, se fossem meio de transporte de livre escolha. Não são. São impostas pelo "progresso", para que mercadorias e pessoas consigam, com sorte, muita sorte, chegar ao destino, nem sempre inteiras. De carro/ônibus/ caminhão, ficariam prisioneiras do caos.

Menos mal que o prefeito Gilberto Kassab vai proibir o estacionamento e o trânsito de caminhões de carga e descarga entre 5h30 e 7h30. Que medida revolucionária, ousada. Seria a volta da civilização, não fosse o detalhe de que, nesse horário, não há recordes a cantar." (crossi@uol.com.br)
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. Foto de Elizabeth Knox da GettyImages
Este artigo, do grande jornalista Clóvis Rossi da Folha de São Paulo, deve ser lido integralmente e refletido com colegas, família e amigos. Trata da qualidade de vidas das grandes cidades, no futuro.
Estive em São Paulo na semana atrasada e realmente assusta o número de motos nas ruas e avenidas. Qualquer um que chegar à grande metrópole brasileira e mundial, terá a mesma impressão. O espantoso ir e vir de motos que mais parece um enxame de abelhas tomando conta das ruas.
Isto não é normal. Como não é um problema exclusivo de São Paulo, mas de todas as grandes cidades (aqui em Brasília estamos começando a viver as mesmas dificuldades) resolvi dividir o sempre elegante texto de Clóvis Rossi com os leitores (cidadãos) do blog. No final de tudo, como sempre, as soluções passam pela capacidade de gestão dos municípios (prefeitos e vereadores). O que não devemos permitir é a acomodação da sociedade.
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