||| 14 de novembro DE 2026 ||| sábado ||| Dia Mundial do Diabetes ||| Reflexão: "Nunca confunda movimento com ação". --- Ernest Hemingway" . |||

 

Bem vindo

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O Dia Mundial da Diabetes é celebrado anualmente a 14 de novembro. Origem do dia Criado em 1991 pela International Diabetes Federation (IDF) e pela Organização Mundial da Saúde (OMS), este dia tem como objetivo dar resposta ao aumento alarmante de casos de diabetes no mundo. A data tornou-se, no ano de 2007, dia oficial de saúde da ONU, após aprovação das Nações Unidas em dezembro de 2006. O Dia Mundial da Diabetes (World Diabetes Day) é comemorado a 14 de novembro, o qual coincide com o aniversário de Frederick Banting. Juntamente com Charles Best, Frederick Banting criou a primeira ideia que levou à descoberta da insulina em 1922. Todos os anos se celebra o dia com a organização da Federação Internacional de Diabetes para alertar sobre as problemáticas e as necessidades que enfrentam os doentes diabéticos. Símbolo do Dia Mundial da Diabetes Símbolo da diabetes: círculo azul O círculo azul é o símbolo que representa a diabetes e, logo, que está relacionado com a comemoração mundial dedicada à conscientização da doença. O símbolo contempla o significado do círculo e da cor azul. Ambos representam a união de todo o mundo com um objetivo: encontrar a melhor forma de lidar com a diabetes. Objetivos deste dia As campanhas do Dia Mundial da Diabetes visam consciencializar as pessoas sobre a doença e divulgar as ferramentas para a prevenção da diabetes. Para as pessoas que sofrem de diabetes as ações visam difundir métodos para melhorar o conhecimento sobre ela. Através da compreensão da doença torna-se mais fácil prevenir as suas complicações. Isso porque cerca de 400 milhões de pessoas no mundo sofrem de diabetes e 5 milhões morrem por ano devido a esta doença. Um em dois adultos com diabetes não está diagnosticado. 670 mil milhões de dólares são gastos por ano em custos de saúde com a diabetes. [ https://www.calendarr.com/portugal/dia-mundial-da-diabetes/#google_vignette ]

pensamento dia

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Frase

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Ernest Miller Hemingway (21 de julho de 1899 – 2 de julho de 1961) foi um romancista, contista e jornalista norte-americano. Conhecido por um estilo econômico e discreto que influenciou escritores posteriores do século XX, foi romantizado por seu estilo de vida aventureiro e sua imagem pública franca e direta. Alguns de seus sete romances, seis coletâneas de contos e duas obras de não-ficção tornaram-se clássicos da literatura dos Estados Unidos, e ele foi agraciado com o Prêmio Nobel de Literatura de 1954. Hemingway foi criado em Oak Park, Illinois. Depois do ensino médio, passou seis meses como repórter do The Kansas City Star antes de se alistar na Cruz Vermelha. Serviu como motorista de ambulância na Frente Italiana na Primeira Guerra Mundial e foi gravemente ferido por estilhaços em 1918. Em 1921, Hemingway mudou-se para Paris, onde trabalhou como correspondente estrangeiro para o Toronto Star e foi influenciado pelos escritores e artistas modernistas da comunidade de expatriados da "Geração Perdida". Seu romance de estreia, O Sol Também se Levanta, foi publicado em 1926. Em 1928, Hemingway retornou aos EUA, onde se estabeleceu em Key West, na Flórida. Suas experiências durante a guerra forneceram material para seu romance de 1929, Adeus às Armas. Em 1937, Hemingway foi para a Espanha para cobrir a Guerra Civil Espanhola, que serviu de base para seu romance de 1940, Por Quem os Sinos Dobram, escrito em Havana, Cuba. Durante a Segunda Guerra Mundial, Hemingway esteve presente com as tropas aliadas como jornalista no Desembarque da Normandia e na Libertação de Paris. Em 1952, seu romance O Velho e o Mar foi publicado com grande aclamação e venceu o Prêmio Pulitzer de Ficção. Em uma viagem à África em 1954, Hemingway sofreu ferimentos graves em dois acidentes de avião, o que o deixou com dores e problemas de saúde durante grande parte do resto de sua vida. Morreu por suicídio em sua casa em Ketchum, Idaho, em 1961. [ https://pt.wikipedia.org/wiki/Ernest_Hemingway ]

 

COVID

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sábado, 10 de dezembro de 2011

Transposição do São Francisco - Estadão denuncia um descalabro técnico nas obras.

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Assisti constrangido as imagens do vídeo abaixo, divulgadas no site do jornal Estado de São Paulo no dia quatro p.p. denunciando as obras do sistema de transposição de águas da bacia do São Francisco. Mas não é uma denúncia só por denunciar ou como gostam de dizer ultimamente alguns personagens da nossa política, não simples denuncismo.
O que vemos nas imagens é um jovem padre da diocese de Floresta em Pernambuco  - que foi encarregado pelo seu Bispo para fiscalizar as obras da transposição naquele trecho - apresentar uma situação real e mostrada ao vivo em vídeo. Esse tipo de fiscalização, diga-se de passagem, é mais do que legítima e abro um parentesis aqui para dizer que não só a Igreja, mas uma série de outras instituições com credibilidade deveriam fazer o mesmo ou seja colocar seus agentes para fiscalizar e acompanhar as obras públicas em suas regionais.
O vídeo apresentado no site do jornal Estado de São Paulo é uma denúncia gravíssima contra as obras da chamada "Transposição do São Francisco". Mais que isso, é um escândalo técnico. O que ocorreu naquele trecho de canal exibido no vídeo é impossível de acontecer se existir projeto sério, construção responsável e fiscalização presente. É caso típico para, no mínimo, o Ministério Público Federal investigar. 
As placas de concreto do fundo do canal foram "levantadas" como se tivessem sido atingidas por um terremoto que passou ali. Mas não foi nada disso! 
Conheço muito bem esse tipo de obra e posso afirmar (só pela sequência de imagens) que além de existirem defeitos profundos no projeto, principalmente no que se refere a sua geotecnia, a execução e a fiscalização foram no mínimo irresponsáveis por haver executado a obra naquelas condições. 
Aquilo ali não acontece do dia para a noite. Claramente houve um movimento de terreno nas bermas (os aterro laterais que formam as bordas) do canal que comprimiu as placas de concreto no fundo e levantou-as. Ali tem defeito grave de projeto, de execução e de fiscalização. Fico muito triste porque a engenharia brasileira domina há muitos anos a tecnologia para a construção de canais de grande porte e essa barbaridade não poderia ter acontecido.
Com toda minha experiência inclusive de ver muita coisa errada nunca me deparei com algo assim. Já construí - como engenheiro de firma empreiteira e de empresa pública  e como diretor de Engenharia da Codevasf - mais de 300 quilômetros de canais para transportar água. Nunca vi nada igual a esse descalabro. Vejam a que ponto pode chegar uma gestão que faz as coisas com pressa e sem os cuidados técnicos devidos. Uma lástima!
Espero que os órgãos de controle, as autoridades do Governo Federal (pois sei que as altas esferas do comando do Ministério da Integração Nacional não concordam com isso), as entidades de classe da construção civil e o Ministério Público não deixem essa denúncia passar em branco. 
Observo que o vídeo no Estadão é do dia quatro desse mês e até agora (dez de dezembro) não vi nada nos outros jornais, nos tele-jornais ou nas revistas. É muito grave o que este vídeo do Padre Sebastião nos mostra.


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